Le nouveau maire de Rome annonce son intention de “décourager” l’utilisation de la voiture dans la ville.

En tant que maire de la capitale, Roberto Gualtieri a déclaré qu’il avait l’intention de doubler les 70 000 places de stationnement payant actuellement disponibles dans la ville, dans le cadre d’un plan échelonné qui commencera par l’élimination de la quasi-totalité des quelque 16 800 places gratuites ou “lignes blanches” de Rome, rapporte le quotidien d’information La Repubblica.

Alors que les quartiers exclusivement résidentiels resteront en grande partie intacts, les zones à usage mixte avec des complexes commerciaux verront la plupart de leurs espaces de la ligne blanche supprimés, pour être remplacés par des espaces payants de la “ligne bleue”.

“Le but n’est pas de récolter des fonds, mais de décourager l’utilisation de la voiture en liant la réforme au renforcement des transports publics”, ont déclaré des membres de son équipe aux journalistes italiens.

Gualtieri, membre du Parti démocratique de centre-gauche, a battu le candidat de droite Enrico Michetti lors d’un second tour de scrutin organisé plus tôt dans la semaine.

Historien de formation, M. Gualtieri a été ministre italien de l’économie et des finances de 2019 à 2021, et était auparavant à la tête de la commission des affaires économiques du Parlement européen.

Il a officiellement succédé à l’ancien maire, la populiste Virginia Raggi du Mouvement 5 étoiles, jeudi matin lors d’une cérémonie officielle au cours de laquelle il a reçu une écharpe aux couleurs du drapeau italien tricolore.

Dans le cadre de ses projets visant à libérer les routes encombrées de Rome, M. Gualtieri a déclaré qu’il envisageait de supprimer complètement les cartes de stationnement saisonnières et qu’il pourrait autoriser les inspecteurs du stationnement à infliger des amendes aux conducteurs qui se garent en double file (actuellement, ils ne peuvent infliger des amendes qu’à ceux qui se garent sur les places de la ligne bleue sans présenter de ticket valide), rapporte la Repubblica.

Le double stationnement ou le stationnement sur les passages pour piétons sont monnaie courante à Rome, et sont rarement sanctionnés par la police.

Le journal de droite Il Giornale a dénoncé les propositions comme étant “un massacre contre les automobilistes” dans un article rédigé en termes dramatiques, jeudi matin, dans lequel il a qualifié de “diabolique” le projet du nouveau maire de supprimer les abonnements pour les conducteurs.

En cherchant à réduire la congestion du trafic en améliorant les réseaux de transport public de Rome, Gualtieri a du pain sur la planche.

Les retards sont monnaie courante, les grèves des travailleurs sont fréquentes et les bus publics sont si vieux et décrépits qu’une vingtaine d’entre eux prennent feu chaque année.

Une étude menée en 2019 par l’application Moovit, qui utilise les transports publics, a montré que les transports publics de Rome sont aussi lents que ceux de l’Italie. Bogota, les passagers attendant en moyenne 20 minutes pour leur trajet, et 39 % des voyageurs devant attendre plus longtemps.

Les problèmes de transport de Rome ont été parmi les principaux sujets qui ont dominé la course à la mairie, avec les problèmes de longue date de la ville en matière de gestion des déchets, de nids de poule et d’inondations.