Le Danemark discute de l’abaissement de l’âge minimum des conducteurs de bus

Pas moins de 1000 chauffeurs de bus supplémentaires sont actuellement nécessaires au Danemark pour combler les postes vacants derrière les roues des bus municipaux (tels que ceux utilisés pour transporter les patients vers les établissements de santé) et des bus scolaires, rapporte le radiodiffuseur DR.

Si l’on ne trouve pas rapidement plus de chauffeurs, la pénurie aura bientôt des répercussions sur les bus urbains et les transports régionaux, selon l’organisation d’intérêt sectoriel Dansk Persontransport.

Le parti libéral de l’opposition a recommandé que l’âge minimum pour conduire des bus avec des passagers, selon le code de la route danois, soit réduit à 19 ans afin de remédier à la pénurie. L’âge minimum actuel est de 21 ou 24 ans, selon le type de transport.

“Cela va coûter très cher si les transports publics finissent par en souffrir”, a déclaré à DR Kristian Pihl Lorentzens, porte-parole du parti libéral.

“Nous devrions donc avant tout faire en sorte que plus de jeunes aient envie de devenir conducteurs de bus. C’est pourquoi nous suggérons de réduire la limite d’âge à laquelle on peut conduire un bus”, a-t-il ajouté.

Plus précisément, les règles actuelles exigent que les conducteurs aient au moins 24 ans pour les véhicules avec passagers pour les trajets de plus de 50 kilomètres ; et 21 ans pour les trajets de moins de 50 kilomètres.

Les libéraux ont demandé que la formation des conducteurs d’autobus commence à l’âge de 18 ans, en faisant appel à des partenariats de formation avec des conducteurs expérimentés. Une fois qu’ils ont atteint l’âge de 19 ans, les stagiaires peuvent prendre la relève en tant que conducteurs, selon la proposition libérale.

Dansk Persontransport a déclaré à DR qu’il soutenait cette idée.

De nombreux chauffeurs ont changé d’emploi à la suite de la crise du coronavirus, ce qui a entraîné la pénurie actuelle, selon l’organisation.

Le ministre des transports, Benny Engelbrecht, a reconnu la pénurie de chauffeurs mais a déclaré qu’une limite d’âge plus basse pour les chauffeurs n’est pas une solution qu’il soutient.

“Je ne pense pas que ce soit la bonne façon de procéder pour réduire les limites d’âge. Mon sentiment est que cela aurait un effet négatif sur le sentiment de sécurité ressenti par les passagers”, a déclaré M. Engelbrecht à DR.

“Les gens devraient se sentir à l’aise en prenant le bus et mon impression est que ce ne serait pas le cas si nous autorisons de très jeunes personnes à conduire des bus”, a-t-il ajouté.

Au lieu de cela, le ministre a déclaré que des efforts devraient être faits pour encourager les conducteurs plus âgés à rester dans le secteur. Il a également déclaré que les femmes issues de l’immigration, qui constituent un groupe démographique dont le taux d’emploi est inférieur à la moyenne nationale, pourraient contribuer à répondre à la demande.

Un projet de l’école de langue UC Plus d’Aarhus travaille déjà dans ce sens, a déclaré le ministre à DR.

Le radiodiffuseur écrit que la discussion politique sur la question est prévue pour le début de l’année prochaine.