Les cyclistes danois veulent un nouveau marquage pour rappeler aux automobilistes de garder leurs distances.

Une proposition du ministère des Transports pourrait obliger les automobilistes à respecter une distance d’au moins 1,5 mètre entre eux et les bicyclettes lorsqu’ils les dépassent.

Si la loi est adoptée, elle doit également prévoir un nouveau marquage sur les routes B (landeveje en danois, ndlr]afin que la distance minimale soit claire pour les conducteurs, demande la Fédération danoise des cyclistes dans une réponse au projet de loi proposant la nouvelle loi, qui est actuellement en phase d’audition.

La fédération des cyclistes a déclaré qu’elle pense que les conducteurs auront du mal à maintenir la distance nécessaire de 1,5 mètre à côté d’un cycliste lors d’un dépassement.

Elle a donc demandé que le changement de loi proposé comprenne une disposition relative aux marquages routiers qui permettront aux conducteurs de juger s’ils ont suffisamment de place pour dépasser.

Les marquages auront pour effet supplémentaire de rappeler aux automobilistes la nouvelle loi, si elle est adoptée, a déclaré Jane Kofod, directrice adjointe de la Fédération danoise des cyclistes.

“Nous suggérons que des marquages soient introduits sur un grand nombre de routes où il n’y a pas de pistes cyclables”, a déclaré Mme Kofod dans un communiqué.

“Cela serait une aide pour les conducteurs et leur rappellerait qu’ils doivent garder une distance avec les vélos lorsqu’ils dépassent. Cela rendra également les choses plus tangibles pour les conducteurs lorsqu’on leur rappellera régulièrement combien 1,5 mètre représente réellement sur la route”, a-t-elle ajouté.

La fédération a déclaré qu’elle soutient le projet de loi et espère que le Parlement l’adoptera.

“Cette proposition devrait être adoptée par le parlement. Une manœuvre de dépassement sur trois se fait aujourd’hui avec une distance inférieure à 1,5 mètre et une exigence de distance spécifique serait l’un des moyens importants d’augmenter la sécurité des cyclistes sur les routes sans bandes cyclables parallèles”, a déclaré Kofod.

La fédération a demandé que le nombre de pistes cyclables en général soit augmenté au niveau national.

“La Fédération des cyclistes préfère toujours de bonnes et larges pistes cyclables, bien séparées du trafic automobile”, a déclaré Kofod.