Les Autobahns allemandes resteront le paradis des automobilistes alors que les partis excluent toute limitation.

Ce n’est qu’une courte phrase, mais elle fera pousser un soupir de soulagement aux amateurs de voitures, tandis que les écologistes grogneront.

L’accord conclu par les Verts, les sociaux-démocrates et le FDP comme base des discussions de coalition stipule que “ll n’y aura pas de limitation de vitesse générale”.

Cette phrase signifie que le parti des Verts a renoncé à sa promesse manifeste d’imposer une limitation de vitesse générale de 130 kilomètres par heure sur les autoroutes allemandes.

“Nous n’avons pas pu faire passer la limitation de vitesse”, a admis vendredi le coleader des Verts, Robert Habeck. “Pour le reste, nous sommes très satisfaits de la manière dont le texte est sorti”.

Les libéraux du FDP étaient opposés à une telle limitation sur les Autobahns, célèbres dans le monde entier pour être les seules autoroutes où les automobilistes peuvent rouler aussi vite qu’ils le souhaitent sans enfreindre la loi.

Le leader du SPD, Olaf Scholz, est connu pour conduire une BMW, ce qui a donné lieu à des spéculations selon lesquelles il était réticent à imposer une limite, malgré la position officielle de son parti en faveur de la limitation de la vitesse.

Les défenseurs de l’environnement font référence à une étude réalisée par l’Agence fédérale allemande pour l’environnement, qui a conclu que 1,9 million de tonnes d’émissions de carbone pourraient être économisées chaque année en imposant une limite de 130 km/h.

D’autres ont suggéré qu’une limitation générale de la vitesse contribuerait à réduire les accidents et à sauver des vies, bien que de nombreux tronçons d’autoroute parmi les plus dangereux soient déjà limités.

Selon un sondage du début de l’année près de deux tiers (64 %) des Allemands sont favorables à l’introduction d’une limite de vitesse générale sur les autoroutes.

Les rumeurs qui ont circulé dans les jours qui ont suivi les élections du 26 septembre ont laissé entendre que le FDP, tout comme les Verts, envisagerait d’entamer des négociations officielles de coalition avec la CDU conservatrice. Le FDP s’accorde mieux avec la CDU que le SPD sur la plupart des questions économiques.

Les Verts ont donc pu considérer l’abandon des limitations de vitesse comme un prix acceptable à payer pour obtenir des politiques plus à gauche ailleurs.

La décision n’est pas encore gravée dans le marbre. Les négociateurs vont maintenant chercher l’approbation de leurs propres partis avant d’entamer des discussions formelles sur la base de la proposition publiée.