L’Autriche obtient gain de cause devant la Cour de justice de l’UE dans une affaire environnementale contre la société allemande Volkswagen

“Un logiciel dans les véhicules diesel qui réduit l’efficacité du système de contrôle des émissions à des températures normales pendant la majeure partie de l’année constitue un dispositif d’invalidation interdit”, a jugé le tribunal de l’UE.

Le logiciel réduit ou même désactive complètement le filtrage lorsque les températures sont inférieures à 15 et supérieures à 33C (59F).

“Les limites d’émission fixées au niveau de l’UE doivent être respectées même lorsque ces températures sont nettement inférieures à 15C”, a déclaré le tribunal dans ses arrêts.

La Cour suprême d’Autriche et deux tribunaux régionaux ont porté l’affaire devant la CJUE à la suite de plaintes d’acheteurs, qui ont acheté des véhicules Volkswagen entre 2011 et 2013.

Dans une réaction à la décision, le constructeur automobile allemand a insisté sur le fait que les vitres thermiques utilisées dans ses véhicules “restent autorisées”.

“Elles protègent contre les risques immédiats pour le moteur sous la forme de dommages ou d’accidents”, a déclaré l’entreprise.

“La recirculation des gaz d’échappement des véhicules EA189 concernés par la procédure est active à 100% jusqu’à une température extérieure de 10°C et donc pendant la majeure partie de l’année”, ajoute-t-elle.

Volkswagen a déclaré qu’elle s’attendait à ce que l’impact de la décision soit “mineur”.

“Les autorités nationales et les tribunaux doivent encore décider au cas par cas si une fenêtre thermique spécifique est autorisée”, a-t-il déclaré.

“Les actions de droit civil qui fondent une prétendue demande de dommages et intérêts sur l’existence d’une fenêtre thermique continueront à être infructueuses.”

Plusieurs millions de propriétaires de véhicules pourraient engager une action contre le groupe basé à Wolfsburg, a déclaré l’avocat allemand Claus Goldenstein, qui représente plus de 45 000 plaignants dans le scandale distinct dit du “dieselgate” impliquant Volkswagen.

“Avec la décision d’aujourd’hui, Volkswagen est une fois de plus pris dans le scandale des gaz d’échappement”, a-t-il déclaré dans un communiqué.

Dans le scandale du “dieselgate” qui a éclaté en 2015, Volkswagen a admis avoir trafiqué des millions de véhicules diesel pour tromper les tests d’émissions.

Le scandale a depuis pris au piège plusieurs grands constructeurs automobiles européens et fournisseurs de pièces détachées pour leur rôle présumé dans le développement du logiciel de tricherie.