La conduite : Le plan national 60km/h du gouvernement suisse est-il sérieux ?

Bien qu’il y ait différents niveaux fixés dans tout le pays, la limite de vitesse sur les routes suisses est généralement fixée à 120km/h.

Mais une proposition visant à réduire les embouteillages cherche à réduire de moitié cette limite à 60km/h.

Voici ce que vous devez savoir.

Quelle est la proposition et pourquoi est-elle présentée ?

Afin de réduire les embouteillages, l’Office Fédéral des Routes (OFROU) est en train de mettre en place un système d’échange d’informations.examine le sitela faisabilité d’un abaissement de la limite de vitesse sur les autoroutes du pays de 120 km / h actuellement à 60 km / h pour une meilleure fluidité du trafic.

Bien que les détails du plan n’aient pas été publiés, il semble que toutes les routes du pays ne verraient pas leur limite de vitesse réduite.

Au lieu de cela, la limite serait réduite de moitié dans les zones où il y a un risque d’embouteillage, selon les médias suisses.

Le trafic est la principale raison pour laquelle la proposition a été mise en avant, bien qu’il y ait d’autres facteurs de motivation.

La congestion routière peut également être coûteuse, tant en termes d’argent que de dommages environnementaux,selonselon l’Office fédéral du développement territorial, qui estime la perte totale chaque année à plus de 2 milliards de francs.

Le plan serait-il efficace – et quelle en est la probabilité ?

Tous ceux qui vivent en Suisse savent que les changements sont lents, surtout ceux de cette ampleur.

Benno Schmid, porte-parole de l’OFROU, a déclaré que l’idée sera testée, très probablement en 2023.

““Nous vérifions si les systèmes d’harmonisation de la vitesse peuvent maintenir la circulation plus longtemps avec une limitation de vitesse à 60.”

Schmid a cité l’exemple de la jonction de l’A14 entre Rütihof et Rotsee dans le canton de Lucerne, où la réduction de la limite de vitesse peut entraîner une réduction de 60 % des embouteillages et de 25 % du trafic lent.

Cependant, tout le monde n’est pas convaincu.

L’Association suisse des transports routiersargumenteque si elle était appliquée, cette mesure créerait plus de problèmes qu’elle n’en résoudrait.

En particulier, la SRTA soutient que les conducteurs éviteraient complètement les autoroutes et utiliseraient plutôt des routes alternatives, y compris les routes cantonales où la vitesse est limitée à 80 km/h.

Bien que cela puisse améliorer le trafic sur les autoroutes, cela aura l’effet inverse sur les routes cantonales, dont beaucoup ne sont pas équipées pour supporter de grands volumes de trafic.

Quelles autres options sont envisagées ?

L’idée n’est qu’une des nombreuses propositions envisagées par l’Office fédéral des routes pour réduire le trafic.

Une autre proposition consiste à interdire la conduite à gauche pour les camions aux heures de pointe, tout en raccourcissant ou en réduisant l’interdiction actuellement imposée aux camions qui circulent la nuit.

La fermeture de certaines sorties et voies d’autoroute est également envisagée.