EXPLIQUÉ : Comment fonctionnera le nouveau titre de transport allemand de 49 euros ?

Quand le billet sera-t-il disponible ?

Le ministre fédéral des transports Volker Wissing (FDP) a déclaré que le ticket à 49 euros serait introduit aussi rapidement que possible, et a fixé comme objectif le 1er janvier 2023.

Où le ticket à 49 euros sera-t-il valable ?

Comme le billet de 9 euros, la nouvelle carte de voyage sera valable dans tous les trains locaux et régionaux, les U-bahns, les trams et les bus du pays. Cela signifie que les détenteurs d’un billet dans un État pourront voyager sur les transports régionaux dans tous les autres États.

Comme pour le billet de 9 euros, la carte de voyage de 49 euros ne sera pas valable sur les trains à grande vitesse et les trains longue distance tels que les IC et les ICE.

Où puis-je acheter le billet ?

Le billet sera disponible sous la forme d’un abonnement mensuel numérique. Il sera automatiquement renouvelé à la fin de chaque mois, sauf si l’utilisateur du transport annule son abonnement, ce qu’il pourra faire à tout moment.

Le ministre des transports Wissing a jusqu’à présent déclaré que le billet ne sera pas disponible sous forme papier. Mais, comme cela pourrait désavantager certains utilisateurs de transport plus âgés, cela pourrait changer.

Combien de temps durera cette offre ?

Alors que l’offre du ticket à 9 € n’a duré que 3 mois, les plans pour le ticket à 49 € semblent être à durée indéterminée.

Les plans des ministres des transports prévoient initialement un modèle d’abonnement pour une période de deux ans, après quoi l’offre sera réévaluée.

A quel point le billet de 49 euros est-il moins cher que les autres cartes de transport ?

Bien qu’il soit presque cinq fois plus cher que le billet de 9 euros, le nouveau billet national est, en moyenne, nettement moins cher que les billets mensuels des associations de transport régionales allemandes.

Un rapport de l’ADAC datant de 2021 a révélé qu’en moyenne, les navetteurs en Allemagne payaient environ 80 € pour un ticket mensuel en 2021, et jusqu’à 112 € à Hambourg.

Le fait que le ticket à 49 € soit également valable dans tout le pays permettra également aux navetteurs qui doivent se déplacer régulièrement d’un État à l’autre d’économiser beaucoup d’argent.

Comment le billet sera-t-il financé ?

Alors que le billet de 9 euros a été financé par le gouvernement fédéral à hauteur d’environ 2,5 milliards d’euros, le coût d’environ 3 milliards d’euros pour le modèle de 49 euros sera partagé entre le gouvernement fédéral et les États fédérés.

Toutefois, les États fédérés ont déclaré qu’ils n’étaient prêts à cofinancer l’offre que si le gouvernement fédéral accordait de manière permanente davantage de fonds aux transports publics locaux. Les ministres des transports des États fédérés demandent 4 milliards d’euros supplémentaires pour l’expansion et l’entretien des transports publics locaux.

Il est probable que les détails exacts seront précisés lors de la prochaine conférence des présidents des Länder.

Y aura-t-il d’autres réductions pour les bénéficiaires de prestations sociales ou les jeunes ?

Il n’est actuellement pas prévu de réduire le prix du billet national de 49 euros pour les jeunes ou les allocataires sociaux. Les réductions locales au niveau de l’État seront maintenues, mais les enfants de moins de six ans pourront voyager gratuitement avec le titulaire du billet.