Conduire en Espagne : quels sont les coûts supplémentaires liés à la possession d’une voiture ?

Pour certaines personnes en Espagne, avoir son propre véhicule est une nécessité, que ce soit parce qu’ils vivent dans une partie rurale du pays, qu’ils parcourent régulièrement de grandes distances ou pour d’autres raisons qui nécessitent une indépendance et des déplacements faciles.

Pour beaucoup d’autres personnes cependant, ce n’est pas un choix si facile.

Environ 80 pour cent de la population espagnole vit dans des zones urbaines, dont beaucoup sont densément peuplées et faciles à parcourir à pied ou sur des réseaux de transports publics efficaces.

Cela signifie qu’avoir votre propre voiture n’est généralement pas une nécessité, mais plutôt un bonus pour les escapades d’un week-end et les voyages plus confortables.

Mais dans ces cas, cela vaut-il la peine d’acheter une voiture en Espagne ? L’un des facteurs déterminants pour les gens est la dépense.

Outre les mensualités (sauf si la voiture est achetée comptant), il y a beaucoup de frais supplémentaires qui s’additionnent.

Au minimum, il est juste de dire qu’un conducteur en Espagne doit payer un minimum de 1 500 € par an pour utiliser son véhicule, dans de nombreux cas plus que cela.

Voici une ventilation des principaux coûts supplémentaires liés à la possession d’une voiture en Espagne.

Carburant

Les prix des carburants ont augmenté en 2021 en Espagne, ce qui signifie qu’il est en moyenne 14 € de plus pour remplir votre discours qu’il y a un an.

Faire le plein d’essence à ras bord coûte en moyenne 77,80 € pour un réservoir de 55 litres, selon les données du Bulletin pétrolier de la Commission européenne.

Pour le diesel, le montant est de 69,80 €.

Cela signifie qu’un conducteur occasionnel avec une voiture à essence (48 % de la part totale en Espagne) qui fait le plein une fois par mois paiera environ 933 € par an en carburant.

Ceux qui envisagent d’acheter une voiture électrique, qui bien que plus respectueuse de l’environnement sont encore considérablement plus chères que les véhicules ordinaires, doivent prendre en compte les prix de l’électricité exorbitants en Espagne actuellement.

C’est un jeu de balle complètement différent, avec la possibilité de recharger à la maison s’il y a la bonne configuration pour cela ou sur des bornes de recharge publiques et privées.

Cela peut s’avérer moins cher que le carburant, mais les conducteurs de voitures électriques doivent respecter des horaires réduits pour éviter les tarifs d’électricité les plus chers d’Espagne.

Assurance

Toute voiture qui est principalement détenue en Espagne par la loi doit avoir une assurance même si elle n’est pas conduite, avec des amendes élevées pour les conducteurs non assurés.

Le montant que vous payez pour l’assurance de votre voiture peut varier en fonction du coût du véhicule, de l’expérience du conducteur et du montant de couverture que vous souhaitez.

Le prix moyen d’une assurance tous risques sans franchise en Espagne est de 1 037 € par an, tandis que celui d’une assurance avec franchise baisse à 454 € par an, selon le comparateur de prix espagnol acierto.com.

Il est important d’étudier attentivement ce que votre fournisseur d’assurance propose avec l’accord et il existe un nombre croissant de polices sur mesure disponibles en ligne.

Coûts de maintenance

Ces coûts ne sont pas si facilement quantifiables, mais il est sûr de dire que plus le véhicule est ancien, plus le besoin de réparations et de services est élevé.

Habituellement, le premier entretien des véhicules neufs a lieu après 15 000 km et coûte en moyenne 250 €.

L’entretien d’un véhicule tous les 5 000 kilomètres est une recommandation, mais ne pas le faire sur une longue période pourrait causer des problèmes à long terme car certains éléments du véhicule s’usent et tombent en panne, cela pourrait compromettre la sécurité du conducteur et des passagers et un manque de services dissuade les acheteurs d’occasion.

Contrôle technique

L’ITV (prononcé I-TE-UVE en espagnol) est le test que les véhicules doivent passer pour prouver qu’ils sont en état de rouler. Lorsque votre voiture aura réussi son test, vous recevrez un petit autocollant à afficher dans la fenêtre comme preuve.

Les voitures de moins de quatre ans n’ont pas besoin de test ITV, les véhicules de quatre à dix ans sont testés tous les deux ans et ceux de plus de dix ans doivent être testés chaque année.

Les prix varient d’une région à l’autre, mais peuvent aller d’environ 30 € pour un cyclomoteur à deux roues à 43 € pour les grosses voitures à essence et camionnettes et 48 € pour une voiture diesel.

: ITV:

Impôts

Il y a la taxe d’immatriculation des véhicules (impuesto de matriculación) que vous devrez payer une fois lors de l’achat du véhicule, un taux qui varie en fonction des émissions du véhicule.

Mais la taxe que vous devrez probablement payer sur une base annuelle est la taxe de circulation (impuesto de circulación) fixée par votre mairie.

Sur la base des émissions de votre véhicule et des tarifs indiqués, de nombreuses municipalités facturent aux conducteurs l’utilisation de leurs routes. Il varie considérablement selon les villes et les régions, de 34 € par an à Santa Cruz de Tenerife à 86 € à San Sebastián.

Péages

Jusqu’à présent, les conducteurs espagnols devaient payer beaucoup moins de péages que leurs homologues européens, avec un certain nombre d’autoroutes .

Cependant, le gouvernement espagnol a été mis sous pression par l’UE pour introduire peajes (péages en espagnol) conforme au modèle européen, compte tenu des 140 milliards d’euros que le pays reçoit dans le cadre du fonds de relance de l’UE.

Fin octobre, le gouvernement espagnol a confirmé qu’il imposerait une taxe pour l’utilisation de ses autoroutes.

Quel que soit le nom qu’ils choisissent, à partir de 2023, il semble que les conducteurs sur les autoroutes espagnoles soient susceptibles d’être facturés en plus pour chaque kilomètre parcouru ; combien de centimes d’euro par km n’a pas encore été décidé.