Les groupes allemands de défense du climat envisagent une action en justice contre les géants de l’automobile

Greenpeace Allemagne et Deutsche Umwelthilfe (DUH) ont déclaré avoir envoyé une lettre de réclamation aux trois constructeurs automobiles leur demandant de s’engager sur des objectifs plus ambitieux de réduction des émissions de carbone, y compris l’arrêt de la production de voitures à carburant fossile d’ici 2030.

S’ils ne répondent pas à la lettre dans les semaines à venir et ne mettent pas fin à leur “comportement illégal”, les ONG ont déclaré qu’elles étaient prêtes à engager des poursuites devant les tribunaux.

“Nous demandons des comptes à ces entreprises qui détruisent notre climat depuis des années”, a déclaré Sascha Mueller-Kraenner, directeur exécutif de DUH, lors d’une conférence de presse.

Alors que les trois constructeurs automobiles ont annoncé des plans de transition des voitures diesel et à essence vers des véhicules électriques plus respectueux de l’environnement, les plaignants affirment que leurs objectifs sont vagues et non contraignants.

“Les plans d’électrification des entreprises ne sont pas assez ambitieux et sont trop lents. Ils ne seront pas suffisants pour éviter la crise climatique”, a déclaré Martin Kaiser de Greenpeace.

Une quatrième entreprise, la société pétrolière et gazière allemande Wintershall Dea, est également visée par la procédure judiciaire pour son rôle dans l’urgence climatique.

Les plaintes, si elles sont acceptées, seraient une première en Allemagne.

Les plaignants s’appuient sur un verdict historique rendu en avril par la Cour constitutionnelle allemande, qui a estimé que les plans allemands de réduction des émissions de CO2 étaient insuffisants pour atteindre les objectifs de l’accord de Paris sur le climat et faisaient peser une charge injuste sur les générations futures.

Dans une victoire importante pour les militants, le gouvernement de la chancelière Angela Merkel a ensuite avancé de cinq ans la date de neutralité carbone, à savoir 2045, et a relevé son objectif de réduction des gaz à effet de serre pour 2030.

M. Kaiser, de Greenpeace, a déclaré que les plaignants ont également bénéficié d’un “vent de poupe” grâce à une décision de justice rendue aux Pays-Bas en mai, qui a ordonné au géant pétrolier Shell de réduire ses émissions de carbone d’ici 2030.

Aucun fondement

Clara Mayer, militante des Vendredis pour l’avenir, qui se porte partie civile dans l’affaire contre VW, a déclaré que les récentes inondations meurtrières dans l’ouest de l’Allemagne avaient montré que l’urgence climatique “est maintenant juste devant notre porte”.

Elle a déclaré que VW, l’un des plus grands constructeurs automobiles au monde et l’un des principaux émetteurs de CO2, avait “une immense responsabilité”.

Le groupe aux 12 marques, qui comprend également Audi, Porsche et Skoda, a déclaré dans un communiqué qu’il ne pensait pas que la voie juridique empruntée par la militante était “un moyen approprié de résoudre d’importants défis sociétaux”.

Il a ajouté que VW investissait 35 milliards d’euros (41 milliards de dollars) dans sa tentative de devenir un leader mondial des véhicules électriques d’ici 2025.

Le fabricant de Mercedes-Benz, Daimler, a déclaré qu’il ne voyait aucun fondement à la demande d’injonction et a promis de se défendre “par tous les moyens légaux” en cas de procès.

Le constructeur de voitures de luxe BMW a réaffirmé que la société était engagée dans l’accord de Paris sur le climat, qui vise à limiter le réchauffement de la planète à 1,5 degré Celsius par rapport aux niveaux préindustriels.

Le spectre d’une action en justice contre les constructeurs automobiles survient quelques jours avant que le salon de l’automobile IAA, l’un des plus importants au monde, n’ouvre ses portes à Munich.

Les défenseurs du climat ont promis d’organiser des manifestations pour perturber l’événement.