Le pont Scheffelbrücke d’Allemagne : Tout ce que vous devez savoir sur le “pont le plus cher du monde”.

Pourquoi le Scheffelbrücke est-il le pont le plus cher d’Allemagne – et pourquoi est-il si terne ?

Si l’Allemagne a l’argent et le paysage nécessaires pour avoir des ponts coûteux, celui qui enjambe l’Aach ne rivalise pas avec le Golden Gate, le London Bridge ou le port de Sydney en termes d’élégance ou d’ingéniosité.

Le pont, achevé en 1923, porte le nom de Joseph Victor von Scheffel, un écrivain allemand qui sera à jamais associé à cette dalle de béton glorifiée.

Bien que l’on puisse soupçonner des pratiques commerciales ou comptables astucieuses pour expliquer ce coût étonnant – ou peut-être une astuce pour attirer les touristes dans le village de Singen, par ailleurs sans prétention – le coût est en fait réel.

Le prix élevé est une conséquence de l’inflation incontrôlée qui a frappé l’Allemagne après la première guerre mondiale, où la monnaie a presque complètement perdu sa valeur.

Les autorités locales, désireuses de relancer l’économie, ont approuvé le pont en tant que projet d’infrastructure.

En conséquence, certains travailleurs locaux sont vraisemblablement devenus millionnaires – bien que l’idée d’être millionnaire n’ait peut-être pas beaucoup de sens lorsqu’un milliard ne vous permet d’acheter qu’un pont en béton.

Heureusement, l’Allemagne est parvenue à maîtriser l’inflation et il n’est plus nécessaire de remplir des brouettes d’argent pour acheter des produits de base.

Et près d’un siècle plus tard, si l’on ne tient pas compte de la folle inflation, le “pont le plus cher du monde” d’Allemagne n’a plus ce titre.

Ce titre revient au pont de la baie d’Oakland à San Francisco (non, pas le Golden Gate mais l’autre), dont la construction a coûté 6,3 milliards de dollars américains – soit environ 5,2 milliards d’euros -.

Le Oakland Bay Bridge s’étend cependant sur huit kilomètres et possède certaines des qualités esthétiques que l’on peut attendre du pont le plus cher du monde.