Le transporteur danois Maersk double ses bénéfices grâce à la hausse des prix du fret

La demande de transport maritime a plongé au début de la pandémie de Covid, mais elle a fortement rebondi depuis le second semestre 2020, provoquant des perturbations massives dans les chaînes d’approvisionnement.

Maersk, le plus grand transporteur maritime par conteneurs au monde avec l’italien MSC,a affiché de solides bénéfices depuis le second semestre 2020.

Son bénéfice net pour le deuxième trimestre a atteint 8,6 milliards de dollars, contre 3,7 milliards de dollars pour la même période en 2021, en hausse par rapport aux bénéfices records du premier trimestre.

“Nous avons obtenu un résultat exceptionnellement fort pour le deuxième trimestre et avons par conséquent enregistré le 15e trimestre consécutif avec des améliorations des bénéfices en glissement annuel”, a déclaré Soren Skou, PDG de Maersk, dans un communiqué.

Le revenu de la société a atteint 21,7 milliards de dollars au deuxième trimestre, contre 14,2 milliards de dollars un an plus tôt.

Cette hausse est “principalement due à une augmentation significative des taux de fret”, même si elle a été “légèrement compensée par une diminution des volumes et par une augmentation des coûts liés aux soutes, à la manutention et au réseau”, a déclaré Maersk dans son communiqué.

“L’encombrement des terrains continue d’être un problème dans le monde entier, avec une pression supplémentaire due à la fermeture de la Chine”, a-t-il ajouté, faisant référence aux récentes mesures prises par la Chine pour contenir les épidémies de Covid.

Mardi, Maersk a annoncé une mise à jour de ses prévisions de résultats pour l’ensemble de l’année, en raison de “la poursuite de la situation exceptionnelle du marché” de l’expédition.

Compte tenu de la situation actuelle du marché et malgré le retrait de la Russie, le groupe a déclaré qu’il prévoyait un bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement d’environ 37 milliards de dollars, en hausse par rapport à sa prévision d’avril de 30 milliards de dollars.