Pourquoi les pneus d’hiver pourraient être plus chers en Autriche cette année

La saison des pneus d’hiver commence le 1er novembre en Autriche, après quoi wLes pneus inter sont une obligation légale pour toutes les voitures et tous les camions dans des conditions hivernales (neige et glace) jusqu’au 15 avril.

L’obligation d’utiliser des pneus est liée aux conditions météorologiques plutôt qu’à une période donnée. Ainsi, même après novembre, vous pouvez utiliser des pneus normaux par temps doux.

Les mécaniciens et les leaders de l’industrie automobile signalent une augmentation du coût des pneus cette année.

Mario Alfreider, de Alfreider Auto Repair à Oberndorf, Tyrol, a déclaré à The Local : “Les prix de cette année sont environ trois pour cent plus élevés que l’année dernière parce qu’il y a une forte demande et moins d’offre au niveau mondial.”

Il a ajouté que malgré cela, il y avait beaucoup de pneus disponibles dans la région, et qu’il n’y avait donc pas lieu de craindre une pénurie.

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Michael Peschek-Tomasi, Porte-parole de la branche pour le commerce des pneus de voiture à Salzbourg, a déclaré à l’ORF que les pneus d’hiver sont 10 à 12 pour cent plus chers cette année en raison de l’augmentation du coût des matières premières.

Peschek-Tomasi a également déclaré qu’il y a des “goulots d’étranglement dans la livraison” pour les pneus qui contiennent plus d’acier, connus sous le nom de pneus C, parce que le coût mondial de l’acier a augmenté, entraînant une diminution de la production de pneus.

Les pneus C sont utilisés sur les camions légers et les fourgonnettes, qui ont été populaires auprès des acheteurs en Autriche l’année dernière en raison de l’augmentation prochaine de la NoVA (taxe de consommation standard).

Les véhicules utilitaires seront plus chers à l’achat en Autriche à partir du 1er mai 2022, date à laquelle la NoVA augmentera. L’augmentation de la taxe devait initialement être introduite le 1er juillet 2021, mais elle a été annulée. reportée en raison de retards dans la chaîne d’approvisionnement. pour les véhicules commerciaux neufs.

Qu’est-ce qui se cache derrière la hausse des prix ?

La plupart des plus grandes usines de pneus du monde sont basées en Asie et la production a été affectée par de nouveaux processus de désinfection dans les installations et les restrictions Covid-19.

Ajoutez à cela une pénurie d’acier due à la hausse des prix et vous obtenez une baisse de la production mondiale de pneus.

Peschek-Tomasi, du Car Tyre Trade à Salzbourg, indique que les délais de livraison pour les commandes directes faites aux usines en Asie sont actuellement d’environ six semaines.

Reuters a récemment rapporté comment une pénurie de pneus aux Etats-Unis a un impact sur les agriculteurs de l’Illinois pendant la récolte.