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Allemagne

L’Allemagne enquête sur un “sabotage” ferroviaire dans un contexte de tensions avec la Russie

Des passagers attendent leur train sur les quais de la gare centrale de Berlin.

Des passagers attendent les trains sur les quais de la gare centrale de Berlin, le 8 octobre 2022, à la suite d’importantes perturbations sur le réseau ferroviaire allemand. L’Allemagne examine l’acte de “sabotage” qui a visé les infrastructures de communication. Photo : John MACDOUGALL / AFP

Des communications importantes, obligeant les services ferroviaires dans le nord à être interrompus pendant trois heures et provoquant le chaos pour des milliers de passagers.

L’opérateur ferroviaire Deutsche Bahn a imputé ces perturbations au “sabotage”, tandis que le ministre des Transports Volker Wissing a parlé d’une “action ciblée et délibérée”.

Le quotidien allemand le plus vendu, Bild, a cité un document interne de l’Office fédéral de police criminelle (BKA) indiquant, dans une première analyse de l’incident, qu’un acte de “sabotage ordonné par l’État serait concevable”.

Le document souligne les “scènes de crime très éloignées” où les câbles ont été sectionnés, à Herne dans l’état occidental de Rhénanie du Nord-Westphalie et à Berlin à l’est, à quelque 540 kilomètres (335 miles) de distance.

Le BKA a également noté que cet incident survient peu de temps après les explosions sous-marines du mois dernier sur les gazoducs Nord Stream 1 et 2 entre l’Allemagne et la Russie.

Le sabotage du gazoduc a encore accru les tensions entre la Russie et l’Occident, déjà très élevées en raison de la guerre en Ukraine, mais Moscou nie toute implication dans les explosions.

Anton Hofreiter, un législateur du parti Vert et président de la commission des affaires européennes du Parlement allemand, a déclaré que la Russie pourrait être à l’origine des perturbations des trains.

“Pour réussir ce coup, il faut avoir une connaissance très précise du système radio du chemin de fer. La question est de savoir si nous avons affaire à un sabotage par des puissances étrangères”, a déclaré M. Hofreiter au groupe de journaux Funke.

Etant donné que les fuites du Nord Stream “pointaient vers le Kremlin”, “nous ne pouvons pas exclure que la Russie soit également derrière l’attaque des services ferroviaires”, a-t-il déclaré.

“Peut-être que les deux sont des coups de semonce parce que nous soutenons l’Ukraine”.

La police a déclaré que l’enquête sur l’incident de samedi est toujours ouverte et qu’elle n’a pas mentionné publiquement de suspects. Selon les médias locaux, les autorités cherchent également à savoir si des extrémistes d’extrême gauche pourraient être…
à blâmer.

Menaces hybrides

Face à l’inquiétude croissante concernant la vulnérabilité des infrastructures critiques allemandes, M. Hofreiter a demandé que 20 milliards d’euros (19 milliards de dollars) soient investis dans les années à venir pour renforcer la sécurité, y compris la cybersécurité.

Un haut responsable militaire allemand a averti que de nouvelles attaques étaient possibles.

“Chaque centrale électrique, chaque tuyau de transport d’énergie est une cible potentielle”, a déclaré le major général Carsten Breuer à Bild, parlant de “menaces hybrides” croissantes.

Le parti d’opposition conservateur allemand CDU a également appelé à une surveillance plus étroite des infrastructures clés.

“Nous devons repenser l’architecture de sécurité de l’Allemagne et de l’UE”, a déclaré Thorsten Frei, législateur principal de la CDU, au groupe de médias RND. “L’ère moderne de la guerre hybride nous oblige à nous adapter”, a-t-il déclaré.

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