La grève des chauffeurs routiers qui menaçait les achats de Noël en ligne en Espagne est annulée.

Le Comité national des transports routiers (CNTC) espagnol a conclu vendredi un accord de dernière minute avec le ministère espagnol des Transports sur les améliorations à apporter au secteur.

Cette mesure devrait signifier que les commandes d’achats en ligne qui n’auraient pas pu être exécutées à temps avant Noël peuvent désormais théoriquement être livrées, bien que les retards aient déjà incité de nombreux acheteurs en Espagne à chercher d’autres options.

Le gouvernement espagnol a qualifié l’accord d'”historique”. Le Premier ministre Pedro Sánchez et la ministre des Transports Raquel Sánchez ont qualifié les améliorations des conditions de travail des chauffeurs routiers d'”essentielles” et de “stratégiques” pour le secteur.

Parmi les principales mesures convenues figurent l’interdiction pour les chauffeurs d’assumer des responsabilités de chargement et de déchargement (sauf exceptions), la réduction de moitié des temps d’attente logistiques pour les chauffeurs, l’obligation de revoir les coûts de transport supplémentaires induits par la hausse du prix de l’essence, l’absence de nouveaux péages pour les véhicules de transport lourd et la sécurité du stationnement des camions.

Le gouvernement espagnol s’est engagé à ce que ces changements entrent en vigueur dans les 60 prochains jours.

Certains craignent que la pénurie de chauffeurs routiers et d’autres problèmes de transport qui ont frappé le Royaume-Uni au cours des derniers mois ne deviennent une réalité en Espagne.

“Ce n’est pas un travail attrayant, il est difficile, a déclaré Juan José Gil, secrétaire général de la Fédération espagnole des associations de transport (FENASISMER) au journal espagnol Voz Populi.

“Les chauffeurs passent de nombreux jours loin de chez eux, ils font leur travail dans trois mètres cubes et ils sont seuls”.

L’Espagne manque d’au moins 5 000 chauffeurs de poids lourds et, selon l’UETR (l’association européenne des transporteurs routiers), le continent dans son ensemble doit recruter 400 000 chauffeurs pour couvrir ses besoins.

Comme c’est également le cas au Royaume-Uni, il est de plus en plus difficile de recruter de jeunes conducteurs de poids lourds en Espagne.

“72 % des chauffeurs professionnels ont plus de 50 ans, ce qui signifie que seulement un sur quatre a moins de 50 ans en Espagne”, selon Ramón Valdivia, directeur général de l’Association espagnole du transport routier international (ASTIC).

“La situation britannique est douloureuse mais elle sert à montrer que nous sommes tous dans le même bateau”, a-t-il déclaré à Voz Populi.

“La demande de mobilité des biens et des personnes est croissante. La société exige de plus en plus que les biens soient transportés vers davantage d’endroits, plus rapidement et plus efficacement, et il y a de moins en moins de personnes capables de le faire”.