Grève des SAS : Que peut-on attendre des nouvelles négociations de lundi ?

SAS et les représentants des pilotes sont retournés à la table des négociations lundi matin après avoir interrompu les pourparlers dimanche soir.

Cette pause a fait suite à un marathon de 33 heures de négociations, au cours desquelles les parties ont continué à négocier jusqu’à la nuit de samedi à dimanche, ce qui a permis aux analystes… pourraient être un signe que les parties étaient proches d’un accord.

Les pourparlers approchent de la ‘fin de la route’.

Marianne Hernæs, négociatrice en chef de SAS, a déclaré que les discussions d’aujourd’hui pourraient être décisives pour déterminer si un accord peut être conclu ou si les négociations sont à nouveau interrompues.

“Cela commence à devenir irresponsable de continuer. C’est vers cela que nous nous dirigeons aujourd’hui”, a-t-elle déclaré aux journalistes à Stockholm.

Tout en suggérant que la bataille pour trouver un accord est peut-être “perdue”, elle a déclaré que le processus de médiation ne se poursuivrait que si les parties étaient sur le point de conclure un accord.

“Si nous sommes proches d’une solution et qu’il ne reste que quelques petites choses, alors nous pouvons envisager quelques heures de plus, mais nous serons bientôt au bout du chemin”, a déclaré Mme Hernæs.

Elle a ajouté que la décision de mettre fin aux négociations de médiation serait prise par la direction de SAS si un accord n’était pas trouvé aujourd’hui.

Le Médiateur Mats Ruland s’est montré plus optimiste lors de son entretien avec la presse ce matin et a déclaré que les parties avaient fait des progrès constants ces derniers jours.

“J’espère que nous pourrons trouver une solution. C’est mon objectif ici, et je n’ai pas encore abandonné”, a-t-il déclaré aux journalistes à l’extérieur de Näringslivets Hus, où se déroulent les négociations.

Jan Levi Skogvang, participant aux négociations au nom des pilotes de SAS représentés par le syndicat Parat, a déclaré au radiodiffuseur public norvégien NRKque les syndicats travaillaient également à la conclusion d’un accord qui mettrait fin à la grève aujourd’hui.

“Nous travaillons pour terminer, (nous) espérons que SAS fait de même”, a-t-il déclaré.

Roger Klokset, président de l’association norvégienne des pilotes, a déclaré à NRK que le groupe qu’il dirige était prêt à poursuivre les négociations au-delà d’aujourd’hui si nécessaire.

Les parties se rapprochent-elles d’un accord ?

Dimanche, Jacob Pedersen, analyste de l’aviation à Sydbank, a prédit que les parties étaient proches d’un accord.

“Je n’ai pas d’autres bonnes suggestions, sinon que cela doit être proche. La question de savoir si ce sera dimanche, lundi ou peut-être mardi est plus ouverte”, a-t-il déclaré au fil de presse danois Ritzau.

Pendant ce temps, Claes Stråth, l’un des médiateurs impliqués dans le processus, a déclaré que des progrès étaient réalisés.

“Nous avons dressé une liste d’environ 25 domaines à aborder, et beaucoup d’entre eux ont maintenant été examinés”, a-t-il déclaré au fil de presse suédois TT.

SAS a également ouvert en force sur le marché boursier norvégien lundi matin, augmentant de 8 % quelques minutes après l’ouverture. A 10h30, les actions avaient augmenté de 15,41%, ce qui indique que le marché est optimiste quant à la capacité des parties à Stockholm à trouver une issue à la grève.

Selon NRK, l’un des principaux points d’achoppement dans les négociations est la durée de l’accord à conclure, car les renégociations et les grèves ne seront pas autorisées pendant cette période. SAS fait pression pour un accord de six, huit ou dix ans, alors qu’une durée plus courte serait favorable aux pilotes.

Les pilotes font grève en raison des réductions de salaire exigées par la direction dans le cadre d’un plan de restructuration visant à maintenir la compagnie aérienne à flot et de la pratique consistant à ne pas réembaucher les pilotes licenciés pendant la pandémie.

Le personnel licencié a dû faire face à des candidatures externes pour des postes au sein des filiales SAS Link et SAS Connect à des conditions moins favorables que celles de la compagnie principale SAS Scandinavia.