Berlin met en place un ticket de transport public gratuit pour l’été

Selon le journal régional Tagesspiegel, l’administration des transports a proposé aux clients un ticket à 0 € pendant trois mois, qui serait utilisé parallèlement au ticket à 9 €, dans le but d’attirer de nouveaux clients de longue date.

Dans une lettre obtenue par Tagesschau et le radiodiffuseur régional RBB, le département de l’administration des transports a déclaré au Parlement que le billet gratuit serait exclusivement disponible pour les nouveaux et les anciens détenteurs d’abonnements et de cartes d’abonnement.

“Il est actuellement en discussion à Berlin de baisser les prix des abonnements à 0 € pendant les mois de campagne comme alternative au ticket mensuel de 9 €”, ont-ils écrit.

Cela pourrait permettre de conquérir de nouveaux clients et de les encourager à lancer des abonnements roulants, ont-ils fait valoir.

Le ticket gratuit serait valable de début juin à fin août – tout comme le ticket national à 9 € – mais il n’est pas clair s’il ne serait utilisable que pour les transports publics locaux à Berlin ou si, comme son homologue à 9 €, les lignes régionales et locales dans tout le pays seraient également incluses dans l’offre.

Effet pandémie

Depuis la pandémie de Covid-19, les opérateurs de transport de Berlin et du Brandebourg ont perdu un certain nombre de leurs clients d’origine. Certains sont passés à la voiture ou à la bicyclette, tandis que d’autres voyagent tout simplement moins en raison de la poursuite du travail à domicile ou de la diminution des activités sociales post-pandémie.

Moins d’abonnements – appelés Abos – ont été vendus par S-Bahn et BVG cette année. Les opérateurs craignent que cela n’entraîne des pertes de revenus importantes à terme.

En faisant miroiter la gratuité des transports, le Sénat espère pouvoir encourager certains de ces clients à revenir pendant l’été et à commencer à payer leurs abonnements à l’automne.

Cependant, l’administration des transports a souligné que les discussions avec le gouvernement fédéral, les autres états fédéraux, les associations de transport et les entreprises concernées n’ont pas encore abouti.

“Il y a différents modèles et donc de nombreuses parties à impliquer”, a déclaré à RBB Jan Thomsen, porte-parole de l’administration des transports. “Une décision est encore ouverte”.

Selon les estimations du Sénat, le système à 0 € coûterait à Berlin environ 22 millions d’euros.