5 choses à savoir sur les transports en commun en Allemagne après le billet à 9€

1. Vous ne pourrez pas voyager dans toute l’Allemagne avec un seul billet

Les Allemands ont profité cet été d’une offre de transport très bon marché. Pour les mois de juin, juillet et août, les transports publics n’ont coûté que 9 € par mois – soit 27 € pour toute la période – pour tout le monde, y compris les touristes (bien que les enfants de moins de six ans voyagent généralement gratuitement).

L’un des avantages du billet à 9 € est qu’il peut être utilisé sur tous les différents réseaux de transports publics locaux à travers l’Allemagne.

Cela signifie que vous n’avez pas besoin d’acheter un nouveau billet lorsque vous voyagez dans une autre région. Le billet peut également être utilisé dans les trains régionaux (ainsi que dans les bus, le U-Bahn, le S-Bahn et les tramways). Ainsi, vous pouvez voyager sur de longues distances – et même dans des pays étrangers dans certains cas.

A partir du 1er septembre, les choses se compliquent à nouveau un peu. Vous devrez acheter un billet dans la zone où vous souhaitez voyager. Ainsi, si vous visitez Hambourg depuis Cologne, votre carte mensuelle n’y sera plus valable (et le billet à 9 € ne le sera plus).

Les lecteurs de The Local nous ont dit récemment que le

2. Le prix des billets varie en Allemagne

Le coût des transports en commun varie énormément selon l’endroit où vous vous trouvez.

Selon une étude du German Automobile Club ADAC en novembre 2021 (bien que les prix soient pour la plupart les mêmes cette année), les billets hebdomadaires – à 36 € – étaient les plus chers à Berlin, tandis qu’à Munich, ils ne coûtaient que 17,80 €.

La différence dans les tickets mensuels était tout aussi frappante. À Munich, ceux-ci peuvent être achetés pour seulement 57 €, tandis qu’à Hambourg, ils coûtent presque le double à 112,80 €.

Les billets journaliers pour adultes étaient les plus chers à Berlin, Bonn et Cologne à 8,80 € et coûtaient environ 60 % de plus qu’à Francfort, où le prix est d’environ 5,50 €.

Pour un aller simple, les adultes à Munich payaient 3,40 €, tandis qu’à Hambourg, un aller simple coûtait 2,40 €.

Ces prix généraux, qui sont disponibles sur les sites Web des opérateurs de transports publics locaux à travers le pays ou en demandant à un membre du personnel d’un guichet, reviendront à partir du 1er septembre, alors soyez conscient du billet dont vous avez besoin et de la zone dans laquelle vous voyagez. dans.

Et n’oubliez pas de valider votre billet avant de voyager si cela est requis dans votre région pour éviter d’avoir une expérience désagréable avec un vérificateur de billets.

3. … Mais les prix des transports en commun vont probablement bientôt augmenter

Les associations de transport à travers l’Allemagne ont déclaré que les clients devront tenir compte des augmentations de prix alors qu’ils tentent d’étendre l’infrastructure et de faire face à la hausse des coûts de l’énergie.

Le groupe de presse allemand DPA a interrogé les opérateurs – et ils ont déclaré qu’ils prévoyaient d’augmenter le coût de leurs tarifs dans un avenir proche.

À Stuttgart et dans ses environs, par exemple, les tarifs devraient augmenter en moyenne de 4,9 % au début de la nouvelle année, tandis que dans la grande région de Nuremberg, ils augmenteront de 3 %.

Dans la région couverte par l’association des transports Rhein-Main, qui comprend Francfort et ses environs, une augmentation de 3,9% a été mise en place en juillet.

Plusieurs opérateurs de transport régionaux allemands doivent se réunir en septembre et octobre pour décider des futurs tarifs.

L’association du voyage Verkehrs und Tarifverbund Stuttgart explique : « Actuellement, les entreprises de transport sont confrontées à des problèmes financiers majeurs compte tenu de la flambée des prix de l’énergie.

Ils ont dit que le gouvernement avait besoin de plus de financement simplement pour que les transports publics continuent de fonctionner normalement.

4. Il pourrait y avoir une autre offre de transport à prix réduit prochainement

Le billet à 9 € a été un succès retentissant, du moins aux yeux des usagers des transports publics en Allemagne. Même lorsque les trains étaient bondés et qu’il y avait des signalements de personnes, rien ne pouvait ternir l’esprit du billet à 9 €. C’est pourquoi #9Euroticketbleibt (séjours à 9 €) est en vogue sur Twitter.

Les transports en commun abordables signifient tellement pour les nombreuses personnes qui les utilisent ! Si vous avez besoin d’une preuve, jetez un œil à #9Euroticketbleibtoù les gens plaident pour que l’offre de carte de train à prix réduit en Allemagne soit prolongée !

– nathan ma (@nthnashma) 23 août 2022

Mais le gouvernement de coalition allemand – composé des sociaux-démocrates, des verts et des libres-démocrates – semble divisé sur l’avenir des billets de voyage à bas prix.

Les Verts respectueux du climat et d’autres groupes ont fait pression pour qu’un suivi entre en vigueur dès que possible après la fin de l’offre de 9 €.

De nombreuses propositions ont été avancées, dont un abonnement mensuel à 29 €, une offre à 69 € – et un abonnement annuel à 365 €.

Bien que le ministre allemand des Finances, Christian Lindner (FDP), qui tire les cordons de la bourse, ait exclu de prolonger l’offre de billets à 9 €, il semble qu’une nouvelle offre de transport réduite entrera en vigueur dans un avenir proche.

Le ministre des Transports, Volker Wissing, également FDP, a déclaré récemment qu’ilavant qu’une éventuelle offre de suivi ne soit introduite soit à la fin de cette année, soit l’année prochaine.

Le point d’achoppement est d’où viendrait l’argent. Le gouvernement a investi 2,5 milliards d’euros dans l’offre estivale de 9 euros, mais avec un hiver difficile qui s’annonce au milieu de la crise énergétique, les politiciens ne voudront pas offrir plus que nécessaire pour les transports publics.

5. Les transports publics allemands sont populaires – du moins dans les villes

Qu’il y ait ou non un nouveau billet de transport bon marché en route, il est juste de dire que les gens utilisent vraiment le réseau de train, de bus et de U-Bahn.

En 2021, environ 7,88 milliards de passagers ont été transportés sur les seuls bus et trains allemands. Les villes regorgent d’arrêts de bus, de gares et de tramways.

Mais ce n’est pas génial pour tout le monde. Selon une étude réalisée en 2021 par la filiale de la Deutsche Bahn et la startup de mobilité ioki, l’accès aux transports en commun est considérablement réduit et souvent pas à la hauteur pour vivre en banlieue ou en zone rurale.

Vocabulaire

Transports publics – öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV)

Billet – (die) Fahrkarte

Coûts – (die) Kosten

Pas cher – billig

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