SAS, compagnie aérienne scandinave en difficulté, obtient un prêt de 700 millions de dollars.

Cette décision fait suite à une paralysie, également en juillet, qui a coûté au transporteur entre 9 et 12 millions de dollars par jour.

Les pilotes protestaient contre les réductions de salaire exigées par la direction dans le cadre d’un plan de restructuration visant à assurer la survie de la compagnie.

SAS a déclaré avoir conclu “un accord de crédit de financement de débiteur en possession (DIP) pour 700 millions de dollars avec des fonds gérés par Apollo Global Management”.

SAS s’est placée sous la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites aux États-Unis et a déclaré que “le financement DIP, ainsi que les liquidités générées par les opérations en cours de la société, permettent à SAS de continuer à remplir ses obligations tout au long de la procédure du chapitre 11”.

“Grâce à ce financement, nous disposerons d’une position financière solide pour continuer à soutenir nos opérations en cours tout au long de notre processus de restructuration volontaire aux États-Unis”, a déclaré Carsten Dilling, président du conseil d’administration de SAS.

La direction de SAS a annoncé en février le plan d’économies visant à réduire les coûts de 7,5 milliards de couronnes suédoises (700 millions de dollars), baptisé “SAS Forward”, qui a été complété en juin par un plan d’augmentation de capital de près d’un milliard d’euros (1,04 milliard de dollars).

Le Danemark et la Suède sont les plus gros actionnaires avec 21,8 % chacun.

“Nous pouvons maintenant nous concentrer entièrement sur l’accélération de la mise en œuvre de notre plan SAS FORWARD, et sur la poursuite de notre héritage de plus de 75 ans en tant que première compagnie aérienne en Scandinavie.”

SAS emploie environ 7 000 personnes, principalement au Danemark, en Norvège et en Suède. Elle a subi une série de pertes depuis le début de la pandémie de coronavirus au début de 2020.